Yamaha YZ450FX [2019–2020]: Testuotojo požiūris į Yamaha enduro ginklą

Įvadas

„Yamaha YZ450FX“ – tai ne paprastas krosinis motociklas, o preciziškas įrankis tiems, kurie reikalauja universalumo pačiose atšiauriausiose trasose. Sukurtas kaip tiltas tarp motokroso agresijos ir enduro ištvermės, šio modelio karta (2019–2020) dar labiau šlifuoja „Yamaha“ bekelės paveldą, akcentuodama prisitaikymą, galios sklaidą ir patogią inžineriją vairuotojui. Po daugybės valandų skrodimo vienvėžiais takais, kopimo į statų kalną ir įveikiant akmenuotus ruožus tampa aišku, kad šis motociklas skirtas besidairantiems ribų, tačiau nenorintiems paaukoti kontrolės. Pažiūrėkime, kas daro „YZ450FX“ patrauklų bekelės entuziastams.

---

Variklio darbas: valdoma brutali jėga

„YZ450FX“ širdyje plaka 449,7 cm³, skysčiu aušinamas DOHC keturtaktis variklis su titaniniais vožtuvais – konfigūracija, spinduliuojanti galingumą. 12,8:1 suspaudimo laipsnis ir 44 mm kuro įpurškimas (Keihin 2019-ais, Mikuni® 2020-ais) užtikrina aštrų akceleratoriaus atsaką visame sūkių diapazone. Tačiau svarbiausia ne tik pati žaliavinė galia, o tai, kaip ją lengva valdyti.

• Žemas ir vidutinis diapazonas – karaliauja: Variklis patikimai traukia jau nuo laisvos eigos, todėl atleidžia klaidas techniškose vietose, kur itin svarbus tikslus akceleratoriaus valdymas. Jokio staigaus spyrio – tik tolygi galia, leidžianti užkopti į purvinus šlaitus ar įveikti šaknis be nuolatinio sankabos „žaidimo“.
• Aukštų sūkių rafinuotumas: Nors aukštuose sūkiuose jis tikrai neatsilieka, „YZ450FX“ pirmenybę teikia valdomumui, o ne rankas tiesiančiam galios pliūpsniui. Penkių pavarų dėžė sureguliuota taip, kad variklis išliktų optimalioje zonoje, nors kai kurie vairuotojai gali pasigesti šeštos pavaros ilgesnėms atkarpoms.
• Elektrinis starteris: Tikra pažanga enduro važinėjime. Jei užgesote stačioje įkalnėje, vos spustelėjus mygtuką (standartinis abiem modelio metams) vėl greitai pajudėsite, be panikos bandant užvesti kickstartu.

2020-ais „Yamaha“ patobulino kuro įpurškimo sistemą, pereidama prie „Mikuni®“, užtikrinančios švelnesnį degalų tiekimą važiuojant mažais sūkiais. Skirtumas gal ir ne milžiniškas, tačiau jį jaučiasi – 2020 m. modelis truputį labiau šlifuotas lėtose, techniškose atkarpose.

---

Važiuoklė ir valdymas: vikrumo ir stabilumo sankirta

Aliuminis dvišonis sijos formos rėmas itin taikliai derina standumą su lankstumu. Su 116,1 kg („šlapio“) svorio „YZ450FX“ nėra lengviausias savo klasėje, bet svorio paskirstymas tai labai gerai maskuoja. 1481 mm (58,3 colio) ratų bazė ir 27,2° šakės kampas užtikrina stabilumą važiuojant dideliu greičiu, o posūkiuose motociklas išlieka klausnus.

• Pakabos nustatymai: Visiškai reguliuojama KYB® pakaba čia atlieka pagrindinį vaidmenį. 310 mm (12,2 colio) eiga priekyje ir 318 mm (12,5 colio) gale sugeria viską – nuo stačių akmenų iki greitų nelygumų. Gamykliškai nustatyta pakaba yra gana minkšta (tobula ištvermės lenktynėms), tačiau agresyvesni vairuotojai gali sumenkinti minkštumą, kad tiktų motokroso stiliaus šuoliams.
• Ergonomika: 965 mm (38 colių) sėdynės aukštis gali bauginti žemesnius motociklininkus, tačiau siauras rėmo dizainas leidžia tvirtai apgaubti motociklą keliais. Važiuojant atsistojus jaučiamas natūralus balansas, o vairo pozicija skatina agresyvesnę, į priekį palinkusią stovėseną.
• Stabdžių darbas: Hidrauliniai 245 mm diskai priekyje ir gale užtikrina stabilų sukibimą netgi apsižėrus purvu. Jie gal ir ne tokie aštrūs kaip „Brembo“, tačiau patikimi ir lengvai dozuojami nestabilioje dangoje.

Modelių metams keičiantis, keitėsi ir „Dunlop“ padangos: 2019-ųjų AT81F priekyje siūlo nuspėjamą sukibimą vidutinėse sąlygose, o 2020-ųjų MX3S (120/90-18) gale suteikia geresnį patvarumą akmenuotame reljefe.

---

Bekelės galimybės: kur „YZ450FX“ iš tiesų sužiba

Šis motociklas puikiai tvarkosi situacijose, kur sąlygos keičiasi akimirksniu. 335 mm (13,2 colio) prošvaisa leidžia be vargo pervažiuoti rąstus ar gilias provėžas, o 8,33 l (2,2 galono) talpos degalų bakas užtikrina, kad turėtumėte pakankamai degalų 2–3 valandų intensyviam važiavimui.

• Vienvėžių trasų valdovas: Vikrus valdymas ir tikslus vairavimas daro jį tikru monstru siauruose ruožuose. Variklio sukimo momentas leidžia trumpiau laikyti aukštus sūkius ir labiau sutelkti dėmesį į važiavimo trajektoriją.
• Įkalnių šturmas: Dėl puikiai subalansuotos važiuoklės ir nuspėjamos galios galinis ratas tvirtai sukimbantis su danga. Net laisvame žvyre „YZ450FX“ veržiasi į priekį be didesnio praslydimo.
• Silpnoji vieta?: Ilgos greitos dykumos atkarpos. Tankesnės pavaros greitai pasiekia aukščiausią tašką, o pakaba kartais gali pradėti „perkaisti“ ilguose banguotuose ruožuose.

---

Konkurencija: kaip jis atrodo lyginant su kitais

„YZ450FX“ varžosi labai perpildytame segmente. Tarp pagrindinių konkurentų:

1. KTM 450 XC-F

• Privalumai: Mažesnis svoris, agresyvesnis galios diapazonas, aukščiausios klasės gamyklinė pakaba.
• Trūkumai: Didesnis techninės priežiūros poreikis, jautresnis valdymas mažais greičiais.
• Išvada: „KTM“ – tai varžyboms pasirengęs ginklas, bet „Yamaha“ švelnesnė galios sklaida ir mažesnės eksploatacijos išlaidos labiau vilioja laisvalaikio vairuotojus.

2. Honda CRF450X

• Privalumai: Legendinis patikimumas, platesnis pavarų diapazonas, tinkantis dykumoms.
• Trūkumai: Sunkesnis, mažiau reguliuojama pakaba, karbiuratorinis variklis (iki 2021 m.).
• Išvada: „Honda“ – patikimas „darbinis arklys“, tačiau „YZ450FX“ kuro įpurškimas ir modernesnė važiuoklė suteikia jam pranašumą.

3. Husqvarna FX 450

• Privalumai: Aukštos kokybės komponentai (WP pakaba, „Magura“ stabdžiai), dailus dizainas.
• Trūkumai: Didelė kaina, kieta sėdynė.
• Išvada: „Husky“ atrodo prabangesnis, tačiau „Yamaha“ gali pasigirti geresniu valdymu žemesniais greičiais.

---

Priežiūra: kaip išlaikyti „YZ450FX“ kovinėje formoje

„YZ450FX“ sukurtas atlaikyti rimtus išbandymus, tačiau išmanus rūpestis žymiai prailgins jo tarnavimą:

1. Oro filtro priežiūra: Bekelėje filtrai sparčiai užsikemša. Valykite kas 10–15 valandų ir apsvarstykite didesnio pralaidumo antrinį filtrą (prieinamą MOTOPARTS.store) dulkėtoms sąlygoms.
2. Alyvos keitimas: Šlapio karterio sistema talpina ~1,2 l alyvos. Keiskite kas 15–20 valandų, nepamiršdami ir filtro – nerūdijančio plieno daugkartinis variantas yra išmintingas atnaujinimas.
3. Grandinė ir žvaigždės: O-žieduota grandinė tarnauja ilgiau už paprastas, bet reguliariai tikrinkite jos įtempimą. Nudėvėtas žvaigždes keiskite patvaresnėmis antrinėmis dalimis, kad pavaros išliktų tikslios.
4. Pakabos priežiūra: Atnaujinkite priekinių šakių ir galinio amortizatoriaus komponentus kas 50–60 valandų. MOTOPARTS.store turi specialių KYB® sandariklių komplektų ir reikiamų tepalų.
5. Vožtuvų tikrinimas: Titano vožtuvai gana ilgai išlaiko reguliavimą, tačiau patikrinkite juos kas ~50 valandų. Plokštelių rinkinys – nebrangi, bet pasiteisinanti investicija.
6. Aušinimo sistema: Kartą per metus išleiskite aušinimo skystį ir atidžiai stebėkite, ar nėra pratekėjimų – tai lemia skysčiu aušinamų variklių gyvybingumą lėtose, techniškose trasose.

---

Galutinis įvertinimas

„Yamaha YZ450FX [2019–2020]“ – tai tarsi šveicariškas peilis bekelės pasaulyje: pajėgus techniškose vietovėse, užtikrintas greitys atkarpose ir pakankamai švelnus, kad nesunkiai suvaldytų ir tarpinio lygio vairuotojai. Nors jis nepasižymi kraštutiniu išskirtinumu kuriame nors viename segmente, galingumo, valdymo ir patvarumo pusiausvyra jį iškelia tarp enduro klasės žvaigždžių.

Nesvarbu, ar ruošiatės pakabos reguliavimui „hare scramble“ varžyboms, ar atnaujinate rankenas, kad galėtumėte geriau valdyti motociklą, „MOTOPARTS.store“ turi tiek reikalingas dalis, tiek patirtį, kad jūsų „YZ450FX“ ir toliau valdytų bet kokį bekelės ruožą.

---

Specifikacijų lentelė

---